Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль всегда выглядел новым, его кузов сиял на солнце, а на поверхности не образовывались трещины, мелкие дефекты, периодически необходимо полировать кузов. Такие услуги предлагают в любом СТО, но многие автолюбители задаются вопросом, можно ли выполнить полировку кузова своими руками? Ничего сверхсложного в этом процессе нет, если разобраться во всех его этапах, ответственно подойти к запланированным мероприятиям, выбрать подходящие материалы.

Зачем полируют кузов

Кузов автомобиля имеет качественное лакокрасочное покрытие. Для придания защитных свойств на конвейере его покрывают несколькими слоями лака. Но во время эксплуатации машины на нее воздействуют различные факторы:

• солнечные лучи;
• сильный ветер и пыль;
• песок, грязь, камни, отлетающие от дорожного покрытия во время езды;
• дождь, снег;
• резкие перепады температур.

На лакокрасочном покрытии возникают микротрещины, царапины. Сначала они незаметны окружающим. Просто авто становится более тусклым, его цвет уже не играет на солнце. Потом такие незначительные повреждения становятся больше, в щели проникает жидкость, разрушающая металл, образуется ржавчина.

В ваших силах и интересах предотвратить или хотя бы замедлить этот процесс. Сделать это можно при помощи защитной полировки кузова. Рекомендации относительно частоты нанесения специальных покрытий вы получите у опытных автомехаников. Сделать это можно и самостоятельно, если четко понимать алгоритм процесса и использовать качественные расходные материалы.

Виды полировки кузова авто

Существует две разновидности полировки – восстановительная и защитная. Первую можно делать всего 1-2 раза за весь период эксплуатации автомобиля, причем лучше доверить это специалистам. На кузове снимается весь верхний слой лака, поверхность тщательно шлифуется и обрабатывается специальными защитными пастами. Авто вновь приобретает привлекательный вид.

Защитная полировка намного более простая и доступная. Стоит она недорого, ее смело можно проводить самостоятельно. Суть этого метода в скрытии мелких недостатков при помощи полировочных составов. Такой метод больше подходит для сравнительно новых или свежеокрашенных автомобилей. Если машине меньше 3 лет, она эксплуатируется в меру активно, то придать ей свежий привлекательный вид можно при помощи защитных составов. Такие методы используются и после повторной покраски, в период восстановления кузова после ДТП.

Выбрать вид полировки вы можете самостоятельно, реально оценив состояние транспорта.

Защитная полировка своими руками

Защитную полировку без труда можно выполнить своими руками, но сначала подготовьтесь к этому процессу. Изучите информацию об этапах, особенностях обработки, используемых материалах. Сам процесс включает несколько этапов:

• очистка кузова;
• обезжиривание поверхности;
• нанесение грунтовки;
• полировка.

Сначала нужно хорошо вымыть машину. Вариант использования услуг мойки отпадает, потому что вам нужно доехать на авто до гаража, где будет осуществляться полировка, а в дороге машина снова загрязнится. Кузов должен быть идеально чистым.

После высыхания авто необходимо обезжирить. Таким образом вы обеспечиваете надежное сцепление полировочных составов со слоем лака. Обезжиривающие составы продаются в жидком виде или в форме аэрозолей. Возьмите чистые салфетки на основе нетканого полотна, условно разделите автомобиль на 4 части и поочередно обработайте каждую из них.

Следующим этапом является нанесение грунтового покрытия. Оно уничтожает патогенные микроорганизмы, которые остаются на поверхности, и предотвращает дальнейшие процессы гниения, коррозии. Грунтовка проникает в мелкие трещинки, заполняя их, поэтому потом полировать кузов проще. Составы обеспечит хорошую адгезию поверхности и полироли.

После нанесения грунтового покрытия необходимо выждать 1-2 часа, пока оно полностью высохнет. Теперь можно приступать к полировке. Большинство составов для самостоятельного применения предлагаются в форме аэрозолей. Ими легко пользоваться. Наносить средство нужно на небольшие участки. Обязательно купите специальные одноразовые салфетки для полировки, они продаются в любом автомагазине.

На небольшой участок наносится немного полировочного состава, он тщательно растирается, чтобы на поверхности не осталось разводов и прочих визуальных дефектов. Работать нужно быстро – только так можно добиться положительного результата. Полироль растирается обычной тряпкой, потом эту же зону вы обрабатываете специальной салфеткой. Весь процесс займет 1-1,5 часа.

Желательно дать машине отдых на ближайшие сутки, не отправляться в путь сразу после полировки. Необходимо, чтобы все составы тщательно просохли.

Правила безопасности при полировке

Существует несколько строгих правил, которых необходимо придерживаться при полировке:

• использовать респиратор;
• не допускать попадание химических составов на открытые участки тела;
• полировать кузов только в закрытом, но хорошо проветриваемом помещении;
• использовать качественные составы с действующим сроком годности.

Защитную полировку нельзя выполнять на открытом воздухе. Солнечные лучи способствуют мгновенному испарению эфирных масел и растворителей из полировочных жидкостей, на кузове останутся разводы. А если подует ветер и на машину попадет песок, который вы будете растирать вместе полиролью, то вместо положительного результата вы получите необходимость дорогостоящей восстановительной полировки.

Виды автохимии для защитной полировки кузова

Существует два основных вида химических составов для самостоятельной защитной полировки кузова. Основной компонент недорогих средств – воск. Эти составы используют при предпродажной подготовке авто. Полировка воском отнимает немало времени, а результат заметен всего несколько недель. Такое покрытие выдерживает 2-3 дождя.

Синтетические материалы более качественные, долговечные, но и стоят значительно дороже. Но одной такой полировки хватает на полгода, поэтому затраты на приобретение высококачественных средств оправданы. Что касается производителей и брендов, то продукция, выпускаемая под торговыми марками ЗМ, Wurth, R-M, Meguiars, Sonax, SIA, отличается прекрасными потребительскими характеристиками, надежностью и долговечностью. Эти составы используются в сервисных центрах и на СТО. Профессиональные полировочные системы можно применять и для самостоятельной обработки кузова.

полироль Wurth

полироль Sonax

Техника и оборудование для полировки

Чтобы добиться позитивного результата полировки кузова, можно использовать специальные аппараты вместо традиционных тряпок и салфеток. Полировочные машинки, ротационно-вибрационные агрегаты есть в гаражах у многих автолюбителей. Если обработать поверхность таким способом, то вы обеспечите более глубокое проникновение химических составов в лак, полировка прослужит дольше чем полгода. Используя электроинструмент для подобных целей, вы справитесь значительно быстрее.

Восстановление лакокрасочного покрытия

Восстановительную полировку можно проводить 1-2 раза за всю «жизнь» авто. Она дает потрясающие результаты, но в процессе работ снимается несколько слоев лака, поэтому часто ее делать нельзя. Самостоятельно такие манипуляции проводить не рекомендуется: работа сложная, кропотливая, а малейшие ошибки могут повлечь за собой массу негативных последствий.

Восстановительная полировка осуществляется в три этапа:

• подготовка кузова;
• нанесение покрытия;
• формирование защитного слоя.

Подготовительные работы заключаются в очистке машины и шлифовке всего кузова. Для этих целей применяются шлифовальные машинки. Малейшее неправильное движение, и на кузове останется заметная царапина или вмятина. Поэтому эту работу должны выполнять опытные мастера.

Выбор полировочной пасты зависит от цвета авто, года выпуска, состояния лакокрасочного покрытия. Принятие этого решения тоже стоит доверить профессионалам. После высыхания основных составов на поверхность наносится защитный слой, и авто выглядит как новое.

Если вы решитесь на самостоятельную полировку кузова личного автомобиля, подготовьтесь к этому процессу, разберите каждый этап, запаситесь качественными расходными материалами. Только так вы добьетесь положительного эффекта.

Удаляем царапины с кузова авто

Как убрать царапины на машине? Самый распространенный ответ, конечно же, прозвучит так: отправиться в центр кузовного ремонта. Однако, если различным причинам (будь то недостаток средств или ваша гордость), вам такой вариант не подходит, всегда можно попытаться сделать это самостоятельно.

Даже самый бережный и аккуратный водитель рано или поздно сталкивается с тем, что на кузове его любимого автомобиля появляются царапины, сколы и прочие дефекты. Самое обидное, что они могут появится по вине третьих лиц, кроме того, еще и в ваше отсутствие. Каждый раз их исправление будет наносить достаточно ощутимый урон вашему бюджету, поэтому, возможно, имеет смысл, получить хотя бы базовый навык устранения дефектов своими руками. Лишним он не будет точно.

Восстановить поверхность кузова после повреждения вполне можно в домашних условиях или в собственном гараже. Благо, для этого вы всегда можете купить специальные «косметические» средства в ближайшем автомобильном магазине. Кроме того, вам, разумеется, потребуется немного терпения, совсем чуть-чуть усердия и желания. При наличии всего этого, вы легко сможете устранять не только свежие, но и застарелые повреждения поверхности кузова.

Рассмотрим самые частые варианты.

Сначала нужно подготовиться!

• Главное — это при попытке ремонта не нанести кузову новых повреждений и не оставить новых царапин. Поэтому убираем все постороннее с рук: часы, кольца, браслеты, а также любые другие украшения.
• В помещении должен быть специальный свет, спланированный таким образом, чтобы на рабочую площадь всегда падала тень.
• Перед тем, как начать работу, ремонтируемый участок необходимо тщательно обезжирить.
• После обезжиривания промываем и просушиваем место, где мы будем удалять царапину.

Свежие царапины

Устранение неглубоких, недавно полученных царапин — это одна из самых несложных процедур, которая может быть выполнена буквально за несколько минут. Если поврежден только верхний слой, вам нужно сначала подготовить поверхность (так, как это описано выше). После этого возьмите микрофибру, нанесите на нее полироль и отполируйте место царапины, не сильно нажимая.

Также хорошим способом является использование автомобильной краски, которую можно постепенно залить в царапины до тех пор, пока она не будет заполнена. После каждого слоя необходимо просушивать краску, а в конце ее нужно так же отполировать.

Старые и глубокие царапины

Удаление царапин на машине спустя некоторое время после их приобретения несколько сложнее. В том случае, если металл уже начал потихоньку ржаветь, необходимо выполнить следующие действия:

• Место повреждения тщательно зачищается наждачной бумагой или машинкой так, чтобы полностью удалить ржавчину.
• Очищенное место обезжиривается
• После этого наступает черед просушки
• Возьмите пластиковый шпатель и нанесите шпатлевку ровным слоем.
• После того, как шпатлевка высохнет, нанесите грунтовку
• Закрасьте место бывшей царапины краской в тон остальной окраске кузова
• Отполируйте место царапины после того, как краска высохнет

Когда вы работаете, главное, о чем стоит помнить — не торопиться. Если вы что-либо сделаете неверно, работу придется переделывать. Но, если вы подойдете к ремонту обстоятельно, результат вас не разочарует.

Антицарапин

Те, кто немного находится в теме, наверняка, вспомнят о таком средстве, как Turtle Wax «Антицарапин». Сфера его применения — устранение неглубоких свежих царапин, в тех случаях, когда металл и пластик не были повреждены, а также очистка кузова от грязи. Инструкцию по применению средства вы найдете на упаковке. Главное, что стоит помнить — средство лучше применять при плюсовых температурах не ниже +5 градусов по Цельсию.

Карандаши

Еще одним популярным ответом на вопрос «как убрать царапины с авто» являются корректирующие карандаши. Они подойдут для того, чтобы устранить незначительные повреждения лакокрасочного покрытия машины, а также помогают предохранить его от коррозийных процессов. Они продаются специальными комплектами с одним или двумя флаконами краски и лака.

Воски и полировочные пасты

Помимо самого удаления царапин с машины, неплохо подумать и том, чтобы минимизировать риск из возникновения в будущем. К сожалению, автомобиль постоянно подвержен загрязнению. Без принятия необходимых мер кузов авто быстро покрывается пылью, которая также может стать причиной появления микроцарапин. Избежать этого поможет использование специальных полировочных составов. Различные воски и паста представлены в автомобильных магазинах в большом количестве. Ими так же можно пользоваться в домашних условиях (имеется в виду, в собственном гараже), они несложны в применении и недорого стоят. Самые разнообразные полировочные средства обладают также грязе- и пылеотталкивающим эффектами, что может быть весьма кстати.

Вместо послесловия

Практически все, что связано с незначительным кузовным ремонтом можно выполнить самостоятельно. Однако для этого вам понадобится какой-никакой опыт выполнения таких работ. Именно поэтому, если такая проблема возникла у вас впервые, мы рекомендовали бы обратиться к опытному мастеру. Во-первых, вы будете точно уверены в том, что работа будет выполнена качественно. Во-вторых, вы сможете сами посмотреть на то, как она выполняется, чтобы впоследствии применить эти знания на практике. Да и выбор средств на первых порах лучше также доверить профессионалу!

Почему ремонт кузова нужно доверить профессионалам

Распространенное среди автовладельцев мнение, что кузовной ремонт своими руками — простое и выгодное дело, не соответствует реалиям. Однако многие, особенно хозяева подержанных и недорогих отечественных машин, продолжают попытки восстановить кузов машины после аварии или ликвидировать последствия коррозии в гаражных условиях. С последствиями такого ремонта приходится иметь дело уже специалистам СТО.

Ошибки кустарного кузовного ремонта

Автовладельцы, которые выполняют кузовной ремонт автомобиля самостоятельно, допускают нарушения технологии, которые становятся причиной множества проблем, вплоть до изменения геометрии кузова. В десятку самых распространенных ошибок входят:

• Сварка кузовных деталей электродами, что становится причиной плохого качества швов. Нужно использовать полуавтомат или аргонную сварку.
• Ржавчина под краской. Если подготовка к покраске выполнена небрежно, на отдельных участках, особенно в местах сварных швов, могут остаться очаги коррозии. Процесс окисления металла продолжится, и ржавчина скоро проявится сквозь кузовную краску.
• Перегрев металла при сварке. Если периодически не прерывать сварочный процесс, металл перегревается и коробится. Такие дефекты сложно устранить даже шпаклевкой.
• Нарушение очередности замены деталей. Если крылья и пороги выставлять перед заменой дверей, не удастся добиться равномерных зазоров.
• Плохой подбор краски. Старая краска выгорает на солнце и если подобрать оттенок по заводскому номеру. Последствия ошибки особенно заметны при плавном переходе деталей друг в друга.
• Усадка шпаклевки. Несоблюдение технологии приводит к тому, что шпаклевка просаживается уже после покраски, образуя трещины и углубления. Это происходит, когда кузов автомобиля прогревается на солнце. В лучшем случае может помочь полировка лакокрасочного покрытия.
• Шагрень. При несоблюдении технологии покраски (густая краска, высокая температура, излишне толстый слой краски) на отдельных участках кузова образуются неровности лакокрасочного покрытия. В некоторых случаях эти дефекты невозможно устранить полировкой.
• Частички пыли в краске. Если машину красят не в покрасочной камере, а в гараже, попадание пыли практически неизбежно. Пыль может попасть, если кузовной ремонт авто выполняют неквалифицированные мастера.
• Кратеры в слое краски. Возникают из-за попадания силикона на поверхность кузова.
• Прижог лака. Шлифовка на больших оборотах чрезмерно нагревает поверхность, и лак пригорает.

Преимущества кузовного ремонта на специализированном СТО

Если вы не желаете впоследствии решать проблемы коррозии, искривления кузова или дефектов лакокрасочного покрытия, обратитесь к профессионалам. Это решение имеет следующие плюсы:

• полная ликвидация последствий аварии с возвратом кузова к первоначальному состоянию;
• дешевое и качественное восстановление геометрии кузова с использованием специализированных стапелей и оборудования;
• минимальное расхождение цветов между зонами покраски и старым лакокрасочным покрытием;
• гарантия на все выполненные работы.

Доверившись профессионалам, вы сэкономите собственное время и будете уверены в безукоризненном результате ремонта.

Матовая покраска автомобиля

Когда вы выбираете автомобиль, вы уделяете внимание не только его внутренностям, но и внешнему виду, поскольку то, как будет выглядеть ваше транспортное средство имеет большое значение не только для вас, но и для окружающих. Однако, если автомобиль вас полностью устраивает всем, кроме своего цвета, это — не повод для того, чтобы отказываться от его приобретения, ведь вы всегда можете перекрасить ваше транспортное средство. Сегодня имеется множество вариантов цветового оформления — глянцевые, матовые оттенки различных цветов, цвета «металлик» и т. д.

Чем матовая покраска отличается от обычной?

Глупо спорить с тем, что автомобиль давно перестал быть исключительно средством передвижения, сегодня он также является статусным атрибутом, который способен подчеркнуть высокий уровень дохода его владельца, рассказать о его изысканных вкусовых предпочтениях окружающим. Чем дороже автомобиль, тем, соответственно, лучше себя чувствует в плане финансов его водитель.

Мода приходит и уходит. Не стала исключением и мода на глянцевую окраску автомобиля с высоким коэффициентом отражения. Все большую популярность приобретает сегодня матовая окраска. Автомобиль, покрашенный таким образом имеет элегантный и изящный вид, сильно выделяясь на фоне других авто.
Что такое матовая покраска? Начнем с того, что это — самый дорогостоящий вариант покраски, при котором поверхность кузова и его элементов покрывается специальными составами, благодаря которым краска не блестит и не дает бликов.

На качество окрашенной поверхности может оказывать влияние целый ряд факторов, среди которых:

• Качество материалов, использованных для покраски
• Квалификация специалиста, производившего окрашивание и матирование поверхности кузова
• Условия, в которых выполнялись работы

Существует несколько способов матовой покраски. Основными среди них можно назвать покрытие кузова матовым лаком, лаково-красочной матовой смесью, поклейку матовой декоративной автопленки, а также резиновое напыление.

Самым бюджетным из вариантов, конечно же, является нанесение матовой пленки. Она может быть прозрачной, а может иметь тот цвет, в который вы собираетесь покрасить ваш автомобиль. Нельзя не отметить преимущества данного способа, среди которых: относительная дешевизна, широкий выбор цветовых решений, возможность быстро сменить цвет автомобиля. Но главный минус пленки — это, конечно, качество такого покрытия. Пленка проигрывает по эстетичности другим способам, а самое главное, что ее применение совершенно очевидно, поэтому в качестве повышения презентабельности вашего авто ее использовать точно не получится.

матовая пленка

Матовый лак обойдется вам дороже. Технология не особенно сложна — на родную покраску вашего автомобиля наносится несколько дополнительных лаковых слоев, которые уберут блеск. Лак отлично заполняет царапины и другие микроповреждения на слое краски, его не нужно натирать полиролью, для того, чтобы стереть с него пыль, достаточно использования мягкой, влажной тряпки. Лаковое покрытие смотрится приятно и презентабельно, но покрывать ваш автомобиль будут долго, не менее, чем в течение двух-трех недель.

Покраска лако-красочной смесью — это интересная технология, которая предполагает нанесение слоя краски с содержанием лака, который вспенивает ее после высыхания. Но этот способ достаточно дорог, и, кроме того, ограничивает вас в выборе цвета.

покраска матовым лаком

Элитным способом матирования является использование резинового напыления. Среди матовых покрытий данный вид — самый дорогостоящий и, это, собственно, является его главным минусом. Сначала на неокрашенную поверхность кузова наносится слой микроскопических резиновых частиц, после чего сверху кладется слой краски. Резиновые частицы делают поверхность рельефной, а краска дает цвет. К дополнительным возможностям этого способа можно отнести создание поверхности с интересной фактурой, например, имитации кожи. Но и работы выполняются в течение достаточно долгого времени.

покраска жидкой резиной

Как покрасить авто?

Сначала проводятся подготовительные работы, в которые входят: тщательная помывка, демонтаж неокрашиваемых элементов, снятие старого слоя автоэмали до грунтовки. После этого требуется устранить все дефекты кузова. Далее на кузов наносят матовую эмаль, являющуюся базовой краской. После этого производится лакирование и установка снятых элементов.

Помимо выбора материалов, стоит позаботиться о том, чтобы окрашивание производилось в условиях, приближенным к стерильным. Необходимо исключить даже малейшую вероятность попадания пыли в слой краски и лака, поскольку исправить эти изъяны будет очень сложно.

После того, как покраска была осуществлена, вам нужно будет тщательно ухаживать за окрашенной поверхностью. О том как именно ухаживать за матовым покрытием вам расскажут наши специалисты. Кроме того, нужно тщательно следить за тем, чтобы избегать механических повреждений, лишний раз не стоит опираться на автомобиль. Следите за тем, что на авто не попадало избыточное количество влаги и ничего не кладите на кузов.

Соблюдение этих правил в совокупности с использованием специальных средств по уходу за матовой поверхностью, позволит сохранить эффектный внешний вид для вашего авто на долгие годы.

Покраска автомобиля

Покраска автомобиля – это целая эпопея. Покрасочные работы – это не только дорогостоящая процедура (а вложиться в качественные материалы определенно придется), она также потребует наличия определенных знаний и навыков. Причин для перекраски авто может быть множество: от ДТП, или проржавевшего кузова до простого желания что-то поменять в облике своего железного коня.

Чтобы покрасить автомобиль, вы можете воспользоваться двумя вариантами:

Первый и самый правильный, но более затратный – это обратиться к квалифицированным автомалярам, которые быстро покрасят машину с помощью специального оборудования.

Второй – экономичный. Если вы испытываете финансовые трудности и не можете себе позволить услуги автосервиса, вы можете попробовать выполнить работу самостоятельно.

Красим автомобиль сами

Самостоятельная покраска не только сложна сама по себе, но и сопряжена с определенными рисками. Если отважились на такой шаг, внимательно изучите всю необходимую информацию, рассмотрите процесс покраски в деталях и лишь после этого принимайтесь за работу.

Кстати, кардинальная смена цвета автомобиля означает, что вам придется потратить достаточно немало времени на переоформление документов, поскольку цвет транспортного средства фиксируется в соответствующих органах. К счастью, это не касается случаев, когда меняется оттенок цвета или изменение фактуры поверхности, к примеру, глянца на мат и т.д. Также небольшие вкрапления дополнительных цветов регистрировать тоже не придется.

Покраска авто шаг за шагом

Для того чтобы остаться довольным результатом, вам стоит производить покраску автомобиля поэтапно. Такой подход позволит все сделать правильно и не упустить детали.

Первый этап — это очистка автомобиля от старой краски. Для этого машину необходимо полностью помыть и тщательно высушить, особенно труднодоступные места. Не жалейте сил на то, чтобы провести эту процедуру максимально тщательно – от этого многое будет зависеть впоследствии. Красить грязную машину не только нежелательно, но и запрещено. То же самое касается и помещения – оно должно быть максимально чистым. Избавьтесь от грязи, крупного и мелкого мусора, поскольку все это может совершенно незаметно оказаться на окрашиваемой поверхности, и всю работу нужно будет переделывать.

После этого следует этап шпатлевания. Особенно важен этот этап в тех случаях, когда автомобиль красят после того, как он побывал в ДТП или на кузове было много сколов, трещин и царапин. Шпатлевка заполняет углубления, формируя ровную поверхность, пригодную для окрашивания.

Далее настает черед шлифовки, которая также является обязательной частью работ в любом случае. Шлифовать можно и обычной наждачной бумагой, выбор которой индивидуален и зависит от множества моментов, таких как: краска, неровности, тип выбранной грунтовки.

Грунтовка наносится уже на готовую поверхность. Когда вы начинаете грунтовать машину под покраску, вы должны точно знать, в какой цвет вы собираетесь ее красить, так как методика нанесения грунтовки напрямую зависит от результатов, которые вы намерены получить. После того, как машина была подготовлена к покраске, дайте ей хорошо просохнуть.

Наносить краску можно только после того, как высохла грунтовка. Краска наносится слоями, количество которых зависит от желаемого оттенка. Обратите пристальное внимание на разбавление краски. Делать это нужно очень внимательно, поскольку нарушение рекомендуемых параметров разбавления и разведения чревато тем, что краска ляжет неравномерно, и внешний вид машины будет оставлять желать лучшего. Перед нанесением каждого нового слоя, нужно обязательно дать просохнуть предыдущему. Тогда оттенок цвета будет ровным на всей окрашиваемой поверхности.

После завершения покраски и просушки, чтобы «закрепить» ваш результат, нужно покрыть авто лаком. Финальный этап покраски машины – это полировка, придающая поверхности авто блеск. Для этого используется специальная полировочная паста.

Как видите, покрасить машину своими руками вполне реально, но это потребует от вас массу сил и времени. Если же вы стеснены в сроках или не уверены в своих силах, вы всегда можете обратиться к нам!

Узнайте больше о покрасочных работах в нашей компании тут

Часто мы слышим вопрос, почему кузовной ремонт столько стоит? Конечно, вы сравниваете цены на сайтах, часто кажется, что цена неоправданно высока. На деле, это совсем не так. 

Во-первых, кузовной ремонт — технически сложная услуга, требующая от исполнителей серьезного мастерства и квалификации. Например, приезжает к нам автомобиль с развороченной «мордой»: здесь мало выправить, необходимо ремонтировать крепления, соединять детали, используя сварку.

Для этого автомобиль загоняют на стапель, жестко закрепляют на платформе и, используя разнообразные инструменты, растяжки и лебедки, вытягивают смятое железо так, чтобы восстановить изначальную геометрию кузова.

При этом, мастер не просто тянет кусок металла, а вытягивает конструкцию с ребрами жесткости, усилителями, связанными деталями. Тянут деталь в 3 измерениях, всякий раз с точностью проверяя размер по контрольным точкам. Погрешности не допускается, поскольку каждый миллиметр отступления от заводских параметров ухудшает управляемость и маневренность автомобиля.

Во-вторых, на стоимость кузовного ремонта прямо влияет стоимость материалов.
Качественные фирменные материалы стоят дорого.

Сравните:

Грунт «Вика» (Россия) 1 кг — 220 рублей,
Грунт «Vosсhemi» (Германия), 1 кг — 750 рублей.
Лак «Навол» (СНГ), 1 л. — 730 рублей,
Лак «Dupont» (Франция), 1 л. — 2200 рублей.

В-третьих, после вытягивания корпуса кузов нужно подготовить к покраске: снять старую краску, подобрать цвет, выровнять поверхность с помощью шпатлевки, загрунтовать, дважды помыть автомобиль (перед покраской и после ее) и, наконец, покрасить в окрасочной камере, высушить, аккуратно собрать авто с соблюдением всех размеров, помыть, высушить, отполировать до блеска и еще раз помыть!

Все это, конечно, повышает стоимость ремонта. Однако предсказуемое поведение на дороге и внешний вид автомобиля того стоят.

В этой статье мы расскажем вам о том, как нужно подбирать цвет и почему это сложно сделать в домашних условиях или условиях гаража. Для чего нужен подбор цвета?

Представьте, собираетесь вы покрасить автомобиль, проверили код по шильдику, купили нужную краску, даже специальный покрасочный пистолет нашли, а когда смешали и нанесли — оказалось, что цвет совсем не тот. 

Во всех случаях, авторы этих фоток пишут «немного не попали в цвет». Ситуация, к сожалению, типичная, и когда вы решили покрасить машину сами, и когда решили сэкономить и покрасить ее у китайцев или в гараже.

Как работает колорист?

Подбор цвета — в некотором роде, искусство. Для того чтобы правильно его подобрать, требуется понимание того, как ведут себя автомобильные краски, чувствительное цветовосприятие и, разумеется, опыт.

Есть и еще нюансы, о которых вы вряд ли задумываетесь. Например, вы вряд ли знаете, что краски разных производителей дают разные оттенки одного и того же цвета при одной формуле.

Опытный колорист начинает, конечно, с компьютерного подбора цвета. У каждого автомобиля есть специальная табличка с кодом цвета. Размещена она разных местах кузова — если не знаешь, так не догадаешься. Этот код забивается в компьютер и программа выдает количество краски.

Но тут и возникает важное «НО». Информация о цвете на шильдике показывает формулу цвета автомобиля, которым он был покрашен еще на заводе. Впоследствии краска выцветает, смывается, истирается песком и пылью. В результате формула уже не точно передает оттенок. А если машина уже была подкрашена до вас прежним владельцем, вы на шильдик совсем не можете ориентироваться.

Допустим все же, что код краски приблизительно совпал с реальностью. В этом случае, колорист отправляется в лабораторию — и начинается настоящая алхимия! Колорист ставит на весы баночку и смешивает краски — их нужно смешать с точностью до грамма. Затем хорошо размешивает, заправляет в пистолет и наносит на специальную карточку с нанесенной шахматкой. Краска наносится в несколько слоев до тех пор, пока шахматка не будет видна. Это делается для того чтобы понимать, как будет выглядеть краска на загрунтованной поверхности.

Карточка сушится, после чего колорист подносит ее к машине и сверяет цвет на глаз. Попадание с первого раза практически невозможно. Колористы говорят, что особенно сложно подбирать цвета для красных и оранжевых машин, проще — для оттенков серого. Подбор повторяется до 15 раз, оттенок подбирается методично и кропотливо. В результате получается цвет, максимально приближенный к исходному. 100%-ное попадание в цвет и оттенок, к сожалению, невозможно. Но если покраска выполнена хорошо, то разницы вы не заметите.

Полировка автомобиля: какие материалы лучше?
В этой статье мы расскажем, какие материалы используются при полировке и шлифовке автомобиля. 

Вода

Первым необходимым материалом является обычная вода. Не удивляйтесь. Дело в том, что перед любой полировкой машину необходимо хорошенько вымыть и высушить. Если это не сделать, то в процессе полировки в абразив и под полировальный круг будет попадать пыль, которые тут же делают новые царапины. «Грязная» полировка, в результате, оказывается совершенно бесполезной.

Полировальная машина

Профессиональная полировальная машина должна быть достаточно мощной и обеспечивать стабильную работу на разных оборотах. Стоит такой агрегат от 4 000 до 20 000 рублей и позволяет работать на нем в течение 6-8 часов.

Полировальные круги

В зависимости от задач используются полировальные круги и абразивные пасты разной жеcткости.
Твердые абразивные полировальные круги — используются для удаления царапин, сколов и поверхностного глянца.
Средние и мягкие полировальные круги (черного цвета) — для придания глянца и усиления блеска. Часто они имеют рельефную поверхность для усиления эффекта.

Шлифовальные пасты

Шлифовальные пасты и полироли делятся по своему назначению на
«Жесткие» — используются для «зачистки» детали
«Средние» полироли отвечают за защитный слой, делают поверхность детали глянцевой и блестящей.
«Мягкие» отвечают за окончательный лоск, доводят блеск до совершенства.
Круги и полироли используются по очереди и соответствуют друг другу: на грубый круг наносят абразивную пасту, на средний — среднюю, на мягкий — тонкую. Несоответствие жесткости полировального круга и пасты может привести либо к порче круга, либо к повреждениям поверхности.

Надо ли говорить, что лучшие материалы отлично работают только в умелых и опытных руках.

Как геометрия кузова влияет на ходовые качества и экономичность?

Сегодня я расскажу вам о том, как геометрия кузова влияет на ходовые качества и экономичность обслуживания автомобиля.

Начнем с того, что скрывается за понятием геометрия кузова. Это все детали кузова в их точных измерениях. Вопреки распространенному мнению, деформация геометрии кузова возникает не только в результате ДТП. Бывает так: заехала машина колесом в яму или на бордюр — все, колесо сместилось! Даже такой незначительный удар может повлиять на ходовые качества и геометрию кузова. Поэтому все автомобильные эксперты говорят: первые признаки нарушения геометрии — это развал-схождение, или говоря техническим языком изменение углов установки колес.

На что влияют нарушения геометрии кузова?

Любая деформация кузова ведет к тому, что машина начинает работать неправильно. Разберем конкретный пример. Выезжаете вы на трассу, разгоняетесь до 90 км в час, и машина начинает дребезжать. Неприятные звуки — полбеды. Гораздо важнее то, что машина начинает вести себя на дороге непредсказуемо. Ее «заносит» на поворотах, ее «ведет» на высокой скорости. Наблюдается вибрация в рулевой рейке. В конечном счете, управлять таким автомобилем становится опасно.

Кроме того, машина становится обходиться вам дороже. Любые внешние повреждения снижают заложенную конструкторами обтекаемость автомобиля. Сопротивление воздуха возрастает, следовательно двигатель тратит больше энергии на его преодоление и съедает больше топлива. А перерасход топлива бьет по карману.

Нарушение симметрии колес также влияет на расход топлива и, кроме того, более активно стаптывает покрышки. Резина изнашивается быстрее, что, в конечном, итоге влияет и на стоимость обслуживание автомобиля и на безопасность вождения. Согласитесь, лысая резина на скользкой дороге — первый шаг на пути к жестянщику.

Ну и наконец, вовремя не замененная деталь (амортизатор) в механизме приводит к тому, что в ближайшее время придется менять не только амортизатор, но и шаровую опору, рулевой наконечник, стабилизатор боковой устойчивости.

Что делать?

Проводите диагностику геометрии кузова раз в год. Неважно, попадала машина в ДТП или нет. Начинать следует с развала-схождения. Если проблемы не в симметрии колес, закажите полную диагностику автомобиля. Нарушение геометрии чаще всего не увидеть невооруженным глазом. Выявленные дефекты лучше устранить на месте, чтобы они не выросли в проблему.

Незначительные повреждения чаще всего не оказывают влияния на безопасность езды и нуждаются только в эстетической корректировке. Поэтому просто запланируйте защитную полировку раз в год.

Читайте также:

Почему кузовной ремонт столько стоит?

Сколы и царапины — неизбежное следствие автовождения по нашим дорогам. Как бы аккуратно вы ни водили, но бампера всегда в сколах от камней. Чуть менее достается капоту и крыльям. Статистика показывает: около половины машин в России получают царапины, потертости, сколы, трещины в результате обычной эксплуатации. Основной причиной повреждения покрытия являются мелкий песок, камни, которые попадают на кузов во время движения.

В связи с этим встает вопрос: когда и какой требуется ремонт?

Небольшие повреждения, не затрагивающие лакокрасочный слой, требуют легкого косметического ремонта. Закажите полировку — и в течение дня вам вернут автомобиль обновленным.
Повреждения корпуса, которые затрагивают лакокрасочный слой, требуют локального ремонта. В этом случае деталь снимают, зачищают лако-красочное покрытие до грунта, наносят шпатлевку, грунт, подбирают цвет и красят деталь. После этого ставят деталь на место и полируют переходы, чтобы цвет детали не выпирал на фоне всех остальных.
Если деталь процарапана до металла, скорее всего, требуется дополнительно подрихтовать, чтобы восстановить геометрию детали. Если площадь повреждения небольшая, обычно восстанавливают только поврежденное место. Если же оно занимает половину площади, то с детали полностью снимается краска и ее перекрашивают. То же делают, если поврежденное место подвержено коррозии. Место зачищается до чистого металла, с применением преобразователя ржавчины.

Как скоро нужно обращаться в центр восстановительного ремонта?

Если царапина глубокая, то чем скорее, тем лучше. На месте скола лакокрасочного покрытия довольно быстро начинается процесс коррозии, а царапины имеют свойство разрастаться и расширяться. В результате, кузов начинает «гнить», краска отслаиваться и автомобиль не радует глаз.
Если лакокрасочное покрытие повреждено не очень сильно, то посещение кузовного центра можно заплнировать и сделать, когда удобно.